
Live, Feel, Shine, Feel Edition, Summer White, Winter White, Rip Curl
Минивэн, 5 дверей, 7 мест
1.6 л. / Дизель, Бензин
Механика (6 ст.) / Автомат (6 ст.)
Передний

Страна марки
Франция
Класс автомобиля
Минивэны
Количество дверей
5
Количество мест
7
Поколение
2016 – 2018, II Рестайлинг
Коробка передач
Автоматическая
Количество передач
6
Тип привода
Передний
Длина
4602 мм
Ширина
1826 мм
Высота
1638 мм
Колёсная база
2840 мм
Клиренс
130 мм
Ширина передней колеи
1573 мм
Ширина задней колеи
1576 мм
Размер колёс
205/60/R16 205/55/R17 225/45/R18
Макс. скорость
200 км/ч
Разгон до 100 км/ч
9.3 сек
Расход топлива л/100 км
6.4 смешанный / 8.9 город / 5 трасса
Марка топлива
АИ-95
Объем багажника
643 л
Объём топливного бака
55 л
Снаряженная масса
1480 кг
Полная масса
1940 кг
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Объем двигателя
1598 см³
Макс. мощность
150 л.с.
Количество цилиндров
4
Когда большая семья, нужен особенный автомобиль, чтобы никого не оставить дома. Поэтому в нашем гараже обосновался семиместный Citroen Grand C4 SpaceTourer. Теперь мы не зависим от городского транспорта и спокойно перемещаемся, куда захотим. К слову о покупке. К моменту, когда была собрана сумма на авто, был выбор: Volkswagen Caddy или «Ситроен». После тест-драйва больше доверия заслужил новый французский минивен. В настоящее время обкатываю версию Live в базовой опции (двигатель на 1.6 л,150 л.с, бензин, передний привод). Проехал около 3 тыс.км, машина в обороте практически каждый день. Сейчас морозы, но с заводом и движением по дорогам проблем нет. Едет плавно, точно вписывается в повороты, четко тормозит и уверенно стартует со светофора. Подвеска упругая, не жесткая. Коробка шестиступенчатая, обеспечивает плавность разгона и контроль над дорожной ситуацией. Расход топлива в настоящий момент - 7,9 л по городу. Экстерьер минивена считаю классикой. В комфортном салоне 3 ряда сидений (третий складывается в соотношении 50 на 50). Ни маленькие, ни большие пассажиры не устают от переездов и не укачиваются. Из полезных опций - обогрев зеркал, противотуманные фары, автоблокировка дверей при движении. Безопасность поддерживают системы электронного контроля, воздушные подушки и шторки. Оценил функцию круиз-контроль, Парктроник, к сожалению, не предусмотрен, хотя при моем опыте проблем с парковкой еще не возникало. На ТО поеду после 8 тыс км пробега. По технической части пока что вопросов нет, грубых дефектов не обнаружено. Гарантия производителя - 2 года, невзирая на пробег, и это заслуживает доверия. Дополнительно после покупки установил алюминиевые накладки на пороги. Думаю докупить прицеп: нужен для дачи и поездок к морю.
Минивен Citroen Grand C4 Space Tourer приобрел в комплектации Feel: дизель 1.6 (120 л.с.). Красавец в цвете серый металлик и интерьером в стиле в стиле Dune Beige песочно-бежевых оттенков. В салоне просторно и очень комфортно находиться, отделка выполнена из приятных на ощупь материалов, все сделано качественно. Вместительный багажник поражает своим объемом, легкое касание ногой под задним бампером и он сам открывается. Сиденья легко трансформируется, стоит потянуть за петлю. Спейс богато упакован опциями: климат, круиз, датчики парковки и другие вкусности. Кокпит водителя радует эргономичной приборной панелью, панорамным дисплеем с высоким разрешением, удобной крутилкой селектора. На дороге Спейс не плох, тянет бодро, мощи вполне хватает идти на обгоны или держаться в левом ряду. Трогается плавно и спокойно, коробка переключает передачи прогнозируемо без задумчивости. Подвеска интересная, как я понял, рассчитана на спокойную езду. Она мягкая и небольшие неровности сглатывает, не передавая их в салон, на скорости уже не так комфортно, плюс автомобиль начинает кренить. Шумоизоляция не плохая, шум дизельного мотора в салоне слышно. По расходу топлива тоже радует, выше 7 л не поднимается.
Может мой отзыв кому-то покажется полезным и поможет определиться с выбором. И так, Citroen Grand C4 SpaceTourer у меня не так давно, где-то около полугода. До него ездил я долгие годы на стареньком Опеле. Старичок постоянно ломался, что доставляло мне большие неудобства, да и семья пополнилась ещё одним человечком, поэтому в Вектре нам (двум взрослым и трём малышам) стало тесно. Выбирали мы авто опираясь на цену, вместительность и безопасность. Рассматривали несколько вариантов, но после тест-драйва окончательно остановились на Ситроене. Взял вариант с 1,6 л 4-х цилиндровым движком. Да, сравнительно не сильно мощный двигатель, но эта машина – минивэн, то есть семейного типа и не создана для гонок. Расходует топливо авто экономно, это стало огромным плюсом для меня. По трассе расход составляет всего лишь 5 л на 100 км, а по городу увеличивается до 6,5 л. До сотки разгоняется почти за 9 сек, учитывая полуторатонный вес, то это вполне приличный показатель. На дороге чувствует себя уверенно, сцепление с асфальтом хорошее. Небольшие ямки и неровности дорожного покрытия почти не чувствуются. Также испытывал я Ситроен и на дальних расстояниях. Ездили к родственникам за 1,5 тысячи километров, автомобиль вёл себя достойно. Салон просторный, выполнен из хороших материалов. Приборная панель симпатичная, расположение рычагов, кнопочек и т.п. продуманное. Сцепление деталей хорошее, в салоне ничего не дребезжит и не звенит, даже во время езды по бездорожью. В итоге хочу порекомендовать эту машину для большой семьи. Это действительно хороший семейный автомобиль, который не подведёт в самое неподходящее время. Соотношением цена-качество я доволен.
У меня большая семья. Мы с женой и трое детей. Поэтому к машинам отношение строгое, нужно чтобы и внешний вид был на пятерочку и по практичности чтобы не отставала. Как только увидели рекламу Citroen Grand C4 Spacetourer сразу же загорелись покупкой. Места в ней много, современная, красивая, хорошо оснащенная, а самое главное безопасная. В общем как только начали поступать в продажу, пошли на тест-драйв. И не зря, покупку мы все-таки сделали, правда пока катаемся всего пару месяцев. Но и за это время смогли по достоинству оценить ценное приобретение. Семиместный минивэн действительно вместительный. Климат-контроль создает оптимальную температуру в любую погоду, причем быстро, а это важно когда у тебя трое детей. Три независимых складывающихся сидения на втором ряду с продольной регулировкой позволяют быстро подготовиться к любой поездке. Спинка сидения переднего пассажира складная, а сзади есть раскладные столики и сетки для вещей. Повышенная шумоизоляция практически никаких звуков не пропускает, дети спокойно спят во время езды даже на быстрой скорости. Бензиновый 1,6-литровый турбомотор выдает максимум 150 лошадок. Для семейного автомобиля этого более чем достаточно. В базовой комплектации Ситроен Гранд обеспечен системами курсовой устойчивости, ABS, EBD, BAS, антипробуксовочной системой ASR, всеми видами оконных, боковых и передних подушек безопасности, системой улучшения старта при подъеме в гору, а также круиз-контролем. Мне приятно знать, что я вожу семью на таком надежном и безопасном авто.
В связи с рождением третьего ребенка в семье задумались заменить нашу Киа Рио на что то более вместительное. Основным критерием было наличие 7 посадочных мест. Таких вариантов не так уж и много, но в процессе нелегкого выбора, наша семейка обрела настоящего друга, который с нами уже почти 2 года. Очень удобная и комфортная машинка. Расположение всех кнопок и рычагов всегда под рукой и не отвлекает в процессе. Кресла как для водителя так и для пассажиров нормальных размеров и удобные даже на длительные расстояния. Был опыт поездки в почти 4 тысячи километров. 2000 в одну сторону было нормально ехать, в предыдущей машине проехав 500 км приходилось отдыхать долго и разминать ноги, постоянно болела спина. Тут такого нет. Из минусов могу отметить только чувствительную подвеску, а с нашими дорогами, а точнее отсутствием хороших дорог это не всегда приятно. При неровностях каких то отдает прям на весь салон. Шумоизоляция дает возможность ощутить всю прелесть поездки а не слушать окружающие звуки. Немного сложновато было привыкнуть к роботу, но потом разобрался и это перестало вызывать дискомфорт. Немного низковат дорожный просвет, будь чуть повыше было бы просто отлично. Машинка очень экономная, расход около 4 литров, а так как мы любим ездить в длительные поездки то это очень радует. Тем у кого большая семья, или любите катать с компанией друзей рекомендую. Машина как будто была создана для длительных поездок и вся внутренняя отделка направлена на то, чтобы всем в салоне было максимально удобно.
Мой отзыв о Citroen Grand C4 Spacetourer, который я приобрел в 2017 году. Мой вариант в базовой комплектации, которая кстати достаточно хорошо оснащена всяческими «плюшками». Так, имеются противотуманные фары, зеркала с электроприводом и подогревом. Согласитесь, приятно такое получать, не переплачивая за допы. Если внешний вид авто на любителя, кому что нравится, то комфортность салона, уверен, ни у кого не вызывает сомнений. Здесь и регулировка сидений и руля в соответствии с конкретными предпочтениями. Места сзади легко трансформируются при необходимости, потому Ситроен отлично подходит также и для длительных поездок практически с шиком. В базовой комплектации предлагается бензиновый турбомотор на 1,6 литра, который имеет 160 лс под капотом. Авто имеет минимальное время разгона, с места трогается плавно, без рывков. Экономичный расход топлива станет существенным плюсом для тех, кто решится на приобретение этой машины, - не более 6,4 литра в смешанном цикле. Ситроен имеет переднюю независимую подвеску, заднюю – полузависимую. В общем по функциональности и характеристикам вполне достойное авто. Советую к приобретению после тест-драйва.
Выбирая модель SpaceTourer будьте готовы подождать, пока завод его пришлет. Это, пожалуй, единственная проблема, с которой мы столкнулись за 3 года активной езды на нашем автомобиле: ждать его пришлось 4 месяца, и, можно сказать, это повезло. Купили модель 2015 года выпуска (изготовлена в год продажи). Колоссальная длина машины при езде не чувствуется, система заднего обзора, в том числе и при помощи камер и датчиков, позволяет водителю контролировать ситуацию на парковках. Несмотря на габариты, автомобиль легкий в управлении и водитель его хорошо чувствует. Для нас было важно вместительный багажник: все, что менее 500 литров, мы даже не рассматривали. Взяли модель в комплектации с автоматической коробкой передач. На ней уже предусматривались заводские парктроники и камера, автомобиль заводился без ключа. От механики решили отказаться по причине 6 ступеней, что приводило к более частным переключениям передачи в городском цикле. Первое, что я стал делать, это тестировать расход топлива. Моё подтвержденное опытом мнение это то, что верить бортовому компьютеру не стоит. Лучше сделать полную заправку, отъездить километров 200 в однотипных условиях, затем заехать опять на заправку и долить до полного. Залитый объём, разделённый на километраж между заправками, и даст более точный расход, а ради интереса так стоит сделать в городе и на трассе. В салоне все идеально регулируется. Панель непривычная, но удобная автоматическую коробку передач я сразу отнёс к минусам, она немного тупит. Но к этому через некоторое время привыкаешь. В целом машину рекомендую, просто присматривайтесь к тому, что вам от нее в первую очередь нужно.